Litium sebagai jenis baharu bateri mesra alam, telah lama digunakan secara beransur-ansur dalam kereta bateri. Tidak diketahui kerana ciri-ciri bateri boleh dicas semula besi litium fosfat, yang digunakan mestilah proses pengecasan baterinya untuk menjalankan penyelenggaraan untuk mengelakkan kehilangan kuasa yang berlebihan atau suhu yang berlebihan untuk memastikan keselamatan bateri boleh dicas semula berfungsi. Walau bagaimanapun, perlindungan arus lebih adalah polarisasi keseluruhan proses mengecas dan menunaikan piawaian kerja yang melampau, jadi bagaimana untuk memilih spesifikasi model MOSFET kuasa dan program reka bentuk yang sesuai untuk litar pemacu?
Kerja khusus, berdasarkan aplikasi yang berbeza, akan menggunakan beberapa MOSFET kuasa yang berfungsi secara selari untuk mengurangkan perintang pada dan meningkatkan ciri kekonduksian terma. Semua operasi biasa, manipulasi isyarat data untuk memanipulasi MOSFET dihidupkan, terminal pek bateri litium P dan voltan keluaran P- untuk aplikasi operasi. Pada masa ini, MOSFET kuasa telah berada dalam keadaan pengaliran, kehilangan kuasa hanya kehilangan pengaliran, tiada kehilangan pensuisan kuasa, jumlah kehilangan kuasa MOSFET kuasa tidak tinggi, kenaikan suhu adalah kecil, jadi MOSFET kuasa boleh bekerja dengan selamat.
Walau bagaimanapun, apabila load menjana kerosakan litar pintas, kapasiti litar pintas tiba-tiba meningkat daripada beberapa puluh amper untuk operasi biasa kepada beberapa ratus amper kerana rintangan litar tidak besar dan bateri boleh dicas semula mempunyai kapasiti pengecasan yang kuat, dan kuasaMOSFET sangat mudah untuk dimusnahkan dalam kes sedemikian. Oleh itu, jika boleh, pilih MOSFET dengan RDS kecil (ON), supaya lebih sedikitMOSFET boleh digunakan secara selari. Beberapa MOSFET secara selari terdedah kepada ketidakseimbangan semasa. Perintang tolak yang berasingan dan serupa diperlukan untuk MOSFET selari untuk mengelakkan turun naik antara MOSFET.
Masa siaran: Jul-28-2024
